2011/01−14G/T hotate fore-bridge ｢みかさ｣水槽データー動画
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水槽ビデオです｡ 現物の航走は毎回毎回見てるが動画の凪航走波のイメージは本物そのもの｡
数値のデーターが出ても､ どこをどう変形させればより良くなるかが問題｡ 現実的な
範囲での強くどうしたいを求めれば改良箇所が探れるが､ 他の特性は犠牲に｡ それ以上に
"船主との要求解釈の方が難しい｡ ･･･水槽は航走角･分け波の形の確認に最高ですが､
私が動画を何回も見ても次なる発想は浮かび難くそう｡ 抵抗値低減は航走波の美しさ
なんでしょうし｡ だが､ 小型漁船の波浪航走時の船速となれば別物思考なんだろうな｡
出港22kt航走データー取り 重い船をここまで走らせるには､ 航走トリムはこの角度｡
この角度が証明されたビデオ､ 30年言い続けてた･･ 涙･･｡
前が上がって見難いと言われたくない理由がこれである
帰港-20ｔ積載-15kt航走データー取り 満載時の船尾の安定性はK-Yardの価値の一つ｡
走りだしから船首を押さない､ 次々に省エネ性
とか 詰めてきた道のりが証明される嬉しさ｡
船首ブリッジホタテ底引き漁船です｡ 何 総トンか とか､ 何丸向けとか､ 言えませんが
プロジェクトで進行中｡ このモデルはマザー(母体)です｡ 調査･比較データー用｡
一介の職人社長がこんなアカデミックな世界を垣間見､ 語る？､ いいのでしょうか？
1.8m 発泡スチロール削りだし､ かなり大きいもの｡ 水槽実験で何が見える？
予告ですが､ 2011年内に明らかに｡ いつまでも ｢人の現物船で水槽実験｣ とか
言ってられない｡ 水槽データーって？ だから何？ So What! だけはないと思うが････
3DモデリングはNAPAで､ 模型用ミーリング出力は専用3Dソフトみたい｡
